更新情報

◎2010年12月4日、大変久しぶりに更新しました。今回は思うところを書いてみました。

◎6月21日【お知らせ】最近のリバイバルカラー登場で、青をキーワードに検索訪問される方がいらっしゃいますが、濃緑&淡緑カラーの電車の画像はこのブログにはありません(ファイヤーオレンジ変更後のみ)ので、よく検索される記事を一時的に閲覧できない状態にします。

telephone6月23日アルバム「撮影した京成電車」 24枚掲載で開設です。
☆6月17日【京成高砂】 1985年10月~を掲載しました。
▲2月1日【07】神武寺~【09】白井と営団3000カテゴリー記事を移動しました。:【01】黄金町~【09】白井はメイン記事カテゴリーにて継続してご覧いただけます。
☆2009年1月21日:【10A】高輪台<その1>を掲載しました。
▲2008年9月5日:5300形カテゴリーの記事を移動しました。
☆2007年9月19日:【5000形の塗装】を書きました。
★2007年7月20日開設。訪問ありがとうございます。挨拶文です。
◎メイン記事で「続き‥」をクリックすると、更に画像があります。

※平成21年5月26日更新も滞り恐縮です。今回はお願いの文言だけ追加しました。
※おしらせ 当ブログ掲載の、私が執筆した文章や撮影した画像は無断で転載しないでください。最近、私が撮影した写真そっくりの画像を掲載しているブログを見かけました。撮影年月日が異なるのですが、見る限りでは、私が撮影した画像そのものです。

当人はおそらく、当ブログからではなく、検索した際に見かけた画像を拝借したにすぎないのかもしれません。そうであったとしても、ご自分で撮影していない画像であれば、引用元を明記するなり、webから入手した画像と記事の中に書いておくのがエチケットです。

※おしらせ2 コメントのブログへの反映は事後制とさせていただきます。トラックバックは以前より事後承諾にしています。

2010年12月 4日 (土)

浅草線開通50周年

長らく更新をしないままになりました。その間も訪問してくださった皆様、ありがとうご...

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2009年6月17日 (水)

【京成高砂】 1985年10月に撮影したもの

更新が滞っております。
勝手ながら、今回はコメントの受付はありません。

今回は写真の掲出のみで、被写体となっている車両番号や車両の履歴、列車の行先などの詳細は省きます。遠くないうちに改めて紹介させていただく際には、少しは解説らしきものも加えますので、よろしくお願いします。

京成ではニュースカイライナーの登場とともに、3300型がリバイバルカラーとなったとのニュースも入り、車両面で話題が相次いでいます。今月発売の鉄道雑誌『鉄道ファン』表紙は京成ニュースカイライナーです。京成電車が同誌の表紙になる機会は少なく貴重です。

京成HPの企業情報を見てみますと、創立日が明治42年6月30日でした。明治42年は1909年なので、今年の6月末に創立100年を迎えることになります。社名は変更していますが、戦時中も他社に合併されることもなく、京成の商号を守ってきています。
 
今回は京成100年との直接の関連はありませんが、節目のときにあわせて京成電車の画像をまとめて並べてみようと思いました。
(本編の構成が煮詰まっていることの苦し紛れでもありますが‥)

掲載する画像は1985(昭和60)年10月4日、平日早朝に京成高砂駅で撮影したものです。 (開校記念日でお休みだったのです)  高砂~青砥間の複々線が完成したダイヤ改正直後の時期になります。通勤特急が運転を開始し、都営車の東中山以遠成田方面乗り入れの本数が増加しています。画像には白黒フィルムで撮影されたものが含まれています。(画像をクリックすると表示される数字に意味はありません)

まだ赤電の冷房改造車は少ない頃でした。11_28_33h_2

都営車は旧塗装車の姿がまだ日常的に見ることができました。
行先表示は既に「西馬込」へ変わっています。

11_28_31h_2

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2009年1月21日 (水)

【参考になれば】 5000形車内の画像

5000形車内の画像は予告ではさらに後の順番なのですが、検索ランキングに入ってい...

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【10A】 高輪台 <その1>

長らく更新のないままになってしまい恐縮です。 遅ればせながら本年もスローペースで...

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2008年11月 1日 (土)

【高輪台】(京成3500形編)

またまた更新の間隔が空いています。更新しないままでいるうちに、今年も馬込車両検修...

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2008年9月 5日 (金)

【5300形画像】 TOPから移動しました

【5300形カテゴリーはトップページから移動しました】  マイクロエースの都営5...

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2008年7月 1日 (火)

旧塗装姿の画像が掲載されました

☆5000形画像が掲載されました。 先々月の話になりますが、都営5000形画像を...

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2008年6月26日 (木)

都営-京急 相互直通運転40周年(その1)

1968(昭和43)年6月21日より、東京都交通局と京浜急行電鉄との相互直通運転...

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2008年1月 3日 (木)

【参考に~補足】 5000形写真掲載本

《交友社『私鉄電車のアルバム 2』》 5000形の側面を、正面に近い角度で撮影し...

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【参考になれば】 5000形車両画像

私は鉄道模型の制作をしないものですから、模型の資料目的の視点で車両を撮ることがありません。最近になって、模型資料のための写真撮影がどのようなものなのかを知った程度です。

都営5000形で検索されている方の中には、キット組み立て・模型制作のために、このブログを訪れた方もいらっしゃると思います。地味な車両だけに、鉄道模型雑誌において、参考になるようなアングルの写真が掲載されたことはなかったと記憶しています。先月(平成19年12月)発売の雑誌『とれいん』誌上の「MODELERS FILE」で、 東京都交通局 10-300形 +10-300R形+10-000形が取り上げられています。5000形にも、このような企画記事が掲載されていたら是非見てみたいです。

参考になるかどうかはご覧いただく方におまかせします。連結面やら扉を大写しにした画像はありませんが、資料になるかも画像を紹介します。特記以外は5000形現役最後の日、撮影用に公開された馬込検車場で撮影したものです。気持ち、床下機器もわかる程度に明るく補正しています。ですので、色は参考になさらないでください。

台車の画像は、検索したところ、近畿車輛のシュリーレン台車の画像を紹介しているHPにありましたので、書き留めておきます。

01_01_7bc この画像は、検車場内での撮影後、敷地外に出る際に撮影したと記憶しています。

最期の時期は稼動機会も少なかった割には、予想以上に多くの車両が留置されていました。

01_01_4bch パンタ装備中間電動車です。
押上→西馬込方向で左側側面になります。

01_01_6bc パンタ未装備の制御電動車です。
押上→西馬込方向で左側側面になります。

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2007年7月15日 (日)

ブログ開設の動機

小学校入学前後の数年間、京成線沿線に住んでいた影響で、京成電車と相互乗り入れをす...

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5000形の魅力

5093_takasago_top 【引退まで変わらなかった前面窓の大きさに魅了】
窓の大きさ、特に天地方向の長さを気にする者としては、縦長の窓はずっとその大きさを保っているのが望ましいと思っています。

乗入先の京成赤電・京急1000形は共に、更新時や行先表示窓設置時に前面窓の面積が縮小されました。
また、前面デザインが似ている(似てしまった?)営団丸の内線用500形では窓枠のHゴム支持化(幸い全車に及ばず)や、大阪市営の50系(5000形)ではATC機器設置に伴う小窓化が行なわれ、デビュー当時の姿を変貌させる改造が施されました。

それに対して、都営5000形はほぼ全車の先頭車前面窓がデビュー当時の大きさを保ちました。塗装変更、前照灯小型化、行先表示窓の狭幅化がなされても、窓の大きさが変わらなかったことで、この車両の魅力は生涯失われなかったと感じています。

【「普通」表示を出す地下鉄電車】
地下鉄電車といえば、長い間、乗入先でも普通列車としての運行が大勢を占めていたなか、京急線直通運転開始当初から急行列車で運行していたほか、後に京成線・北総線でも急行運用を担いました。
この画像のように、地下鉄電車がわざわざ「普通」表示を出すところにも、直通運転が充実している都営浅草線の特徴が現れています。
(画像は高砂駅停車中)

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記事予定

1.黄金町    2.四ツ木    3.大町    4.京成大和田 5.平和島 ...

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リンク

1.東京都交通局浅草線用5000形に関する解説Wikipedia  ※(個人の体...

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○おねがいごと 

1.当ブログは個人的に制作しています。関係事業者等への問い合わせはしないでくださ...

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«【参照文献・記事一覧】

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